選擇合理的冷卻和潤(rùn)滑方式主要是指機(jī)床電主軸的電機(jī)殼體的冷卻和滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。由于主軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如不及時(shí)將它們排除，將會(huì)引起機(jī)床主體結(jié)構(gòu)的熱變形，嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致主軸系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)乃至失效。

       常采用的方法是用封閉的水路或油路來(lái)構(gòu)成水冷系統(tǒng)或“油—水熱交換系統(tǒng)”來(lái)加以散熱，也可采用附加的熱交換器來(lái)實(shí)施對(duì)主軸箱體的冷卻。

       對(duì)滾動(dòng)軸承的冷卻潤(rùn)滑常采用下列三種方式，即連續(xù)的油脂潤(rùn)滑、油霧或油氣潤(rùn)滑以及噴油潤(rùn)滑。

       油脂潤(rùn)滑有許多優(yōu)點(diǎn)，但其弱點(diǎn)是適用的轉(zhuǎn)速較低，只有噴油潤(rùn)滑所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速的40%，因此對(duì)于主軸轉(zhuǎn)速的提高有其局限性。

       由于環(huán)境污染，油霧潤(rùn)滑越來(lái)越多地被油氣潤(rùn)滑所代替。因?yàn)槊總€(gè)軸承單獨(dú)供油，保證了所需的油量，并且沒(méi)有非壓縮油的泄露，也無(wú)油霧留在主軸中，既減少了油耗，也為環(huán)保所兼容。