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在汽車行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)金屬摩擦，產(chǎn)生“金屬粉末”，還有燃油燃燒也會(huì)產(chǎn)生廢物堆積，這些小微粒會(huì)沉積在潤(rùn)滑油中，因此我們要定期更換潤(rùn)滑的，讓發(fā)動(dòng)機(jī)干凈
1、機(jī)油用舊后會(huì)失效 那這什么意思呢?就是我們這個(gè)車子，感覺(jué)用用機(jī)油有點(diǎn)少，我們也沒(méi)有把原來(lái)的
? ? ? ?無(wú)機(jī)淬火介質(zhì)產(chǎn)品特點(diǎn)? ? ? ?①通過(guò)調(diào)整水溶液的濃度，可在很大范圍內(nèi)調(diào)整其冷卻能力，可以得到近于水，或介于水油之間，以滿足不同材料和工件的淬火
用淬火劑的稀釋溶液冷卻熱的金屬時(shí)，液體有機(jī)聚合物會(huì)在金屬表面沉積，形成一層薄膜?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)薄膜的厚度部分地控制金屬的冷卻程度。薄膜的厚度則是通過(guò)
近年來(lái)，新型淬火介質(zhì)最引人注目的進(jìn)展是有機(jī)聚合物淬火劑的研究和應(yīng)用。這類淬火介質(zhì)是將有機(jī)聚合物溶解于水中，并根據(jù)需要調(diào)整溶液的濃度和溫度，配制成冷
雖然水性和油性介質(zhì)早就得到普遍應(yīng)用，但關(guān)于它們的冷卻機(jī)理，我們還不甚了解。新近的研究發(fā)現(xiàn)，在水性與油性介質(zhì)中淬火冷卻時(shí)，對(duì)于工件具有等效厚度表面上
多年來(lái)，我國(guó)在無(wú)機(jī)淬火介質(zhì)的研究和應(yīng)用方面，做了大量的工作，取得了一定的成績(jī)，基本上滿足了熱處理生產(chǎn)的需要，但與國(guó)外的先進(jìn)水平相比差距很大。同時(shí)，
? ? ? ?在潤(rùn)滑油行業(yè)基礎(chǔ)油可分為礦物基礎(chǔ)油（分為I類，II類，III類基礎(chǔ)油，），合成油，其中I類為溶劑精制基礎(chǔ)油，有較高的硫含量和不飽和烴（主要是芳烴）含量；II類主要為加氫處理基礎(chǔ)油，其硫氮
大家都知道潤(rùn)滑油在使用過(guò)一段時(shí)間后會(huì)變質(zhì)，變質(zhì)了我們就不能在繼續(xù)使用了。那么問(wèn)題來(lái)了，你是怎么知道你的潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)了呢？聽(tīng)4S店的？自己判斷的？
一般我們可能會(huì)把換油的這種流程和注意事項(xiàng)忽略，我們知道油是對(duì)于各種機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是必不可少的，它可以比做我們?nèi)祟惖难?。它的重要性非常的關(guān)健。
