一臺(tái)轎車的大概有一萬多個(gè)零部件組成，每個(gè)零部件都要通過不同工藝加工成型，才得以在汽車上裝配。而上萬的零部件需要經(jīng)過嚴(yán)格的淬火工藝才能安裝在汽車上，今天我們要了解的就是汽車配件淬火工藝。

       熱處理是將固態(tài)的鋼重新加熱、保溫或冷卻而改變其組織結(jié)構(gòu)，以滿足零件的使用要求或工藝要求的方法。加熱溫度的高低、保溫時(shí)間的長短、冷卻速度的快慢，可使鋼產(chǎn)生不同的組織變化。鐵匠將加熱的鋼件浸入水中快速冷卻(行家稱為淬火)，可提高鋼件的硬度，這是熱處理的實(shí)例。

       熱處理工藝包括退火、正火、淬火和回火等。退火是將鋼件加熱，保溫一定時(shí)間，隨后連同爐子—起緩慢冷卻，以獲得較細(xì)而均勻的組織，降低硬度，以利于切削加工。

       正火是將鋼件加熱，保溫后從爐中取出，隨后在空氣中冷卻，適于對(duì)低碳鋼進(jìn)行細(xì)化處理。淬火是將鋼件加熱，保溫后在水中或在油中快速冷卻，以提高硬度。

       回火通常是淬火的后續(xù)工序，將淬火后的鋼件重新加熱，保溫后冷卻，使組織穩(wěn)定，消除脆性。

       有不少汽車零件，既要保留心部的韌性，又要改變表面的組織以提高硬度，就需要采用表面高頻淬火或滲碳、氰化等熱處理工藝。所以鄭州星川感應(yīng)技術(shù)有限公司工人師傅才說：對(duì)于汽車來說汽車配件淬火設(shè)備是少不了的。

       汽車配件淬火設(shè)備在汽車行業(yè)的應(yīng)用大大提高了工作效率，也保證了汽車配件產(chǎn)品的質(zhì)量，是時(shí)代高速發(fā)展的必然選擇，它在環(huán)保方面也做的非常的好，減少了噪音、廢氣、灰塵等的污染。